Equipamentos de Proteção


Podemos para melhor entendimento, separar os equipamentos básicos para segurança do piloto de acordo com o estilo de motocicleta a ser pilotada:

Modelo EsportivoPor se tratar de uma motocicleta que alcança velocidades altas, o piloto deve estar com capacete bem ajustado (sem folgas no tamanho em relação à cabeça) e devidamente "amarrado" através da alça de fixação, para evitar que o atrito com o vento possa movê-lo, o capacete deve estar com a viseira limpa, sem ranhuras ou ainda quebrada, vale lembrar que viseiras escuras ou espelhadas são proibidas para o uso noturno;
Macacão de couro, com reforços especiais nos ombros, cotovelos, costas, quadris e joelhos;
Botas de couro cano alto, com reforços especiais nas laterais e na parte superior;
Luvas de couro com tamanho adequado ao piloto (que evite a perca de sensibilidade em relação aos comandos da motocicleta) com reforços especiais nas regiões de articulações dos dedos, bem como nas costas da mão.

Modelo Custom ou Chopper: Geralmente nesse modelo de motocicleta a velocidade não é tão grande, mas vale lembrar que capacete bem ajustado (sem folgas no tamanho em relação à cabeça)e devidamente "amarrado" através da alça de fixação,para evitar que o atrito com o vento possa move-lo,o capacete deve estar com a viseira limpa,sem ranhuras ou ainda quebradas,vale lembrar que viseiras escuras ou espelhadas são proibidas para o uso noturno,o estilo "combina" com capacetes abertos,nesse caso orna-se obrigatório utilização de óculos adequados e devidamente limpos e sem ranhuras, que evitem possibilidade de poeiras, insetos e outros penetrarem nos olhos do piloto e mesmo da garupa. (Obrigatório uso conforme consta no CBT.) O chamado capacete "coquinho" é apenas um "enfeite" sendo proibido por lei;
Calça de couro com proteção nos quadris e joelhos. Ou calças de cordura(material impermeável)com proteção reforçada nos quadris e joelhos;
Jaquetas de couro, com proteção nos ombros e cotovelos;
Botas ou coturnos em couro meio/cano ou de preferência cano alto.

Modelo Off Road: Uma categoria que está em constante crescimento,mas infelizmente é uma das mais perigosas,quedas são praticamentes inevitáveis tratando-se principalmente de competições(enduros e trilhas);
Use capacetes sem viseira, com proteção de queixo longa bem ajustado (sem folgas no tamanho em relação a cabeça)e devidamente "amarrado" através da alça de fixação,com óculos especiais e apropiados,sempre ajustados corretamente,com as lentes limpas;
Roupas leves e resistentes, que permitam a transpiração;
Protetores especiais para costas, tórax e ombros;
Cotoveleiras e joelheiras;
Botas cano alto com protetores laterais e superiores, ainda com fecho afivelado.


Comportamento no Trânsito:

Curvas: Nas curvas o motociclista deve inclinar a moto para manter o equilíbrio e a trajetória. Quanto maior a velocidade e/ou menor raio da curva, maior será a inclinação.
* Pista escorregadia: O atrito do pneu com o solo diminui consideravelmente quando o mesmo entra em contato com a presença de água, óleo, barro, areia, pedregulhos, entre outros materiais sobre a pista. Sendo assim, evite altas velocidades quando perceber a presença de algum material deste sobre a via, redobre a atenção, evite frenagens bruscas e mudanças rápidas de direção.
Pilotando sobre chuva: Fique atento ao iníco da chuva, momento em que a pista torna-se extremamente escorregadia. No caso de chuva intensa, a visibilidade é reduzida, formam-se lâminas de água sobre a pista, então evite velocidades altas, mantenha sempre o farol ligado, aumente a distância do veículo a sua frente, evite acionar os freios bruscamente. No caso de chuva de granizo, procure um local seguro para parar e aguarde, pois chuvas de granizo não demoram a cessar. Tenha sempre a motocicleta com a sinalização adequada (lanternas, farol, setas), em perfeita condição de funcionamento.